中国对进口整车和零部件分别征收25%和10%的关税。在2005年，新增规定认为零部件价格超过整车60%的，也视作整车进口。欧、美、加等认为该做法有失公平并向世贸提出申诉。

　　专家称对消费者影响不大

　　资深汽车行业分析师贾新光对本报记者说，现在该案基本定局，但对消费者的实际影响不大。他指出，目前国内零部件进口数量并不大。采用CKD方式生产的也很少，仅占中国汽车产量的1.98%。

　　国信证券表示，目前仅宝马、奔驰等高档豪华车才多采取散件进口组装方式在中国销售，如按25%征税，这些车会面临较大涨价压力。但长远来看，由于中国汽车关键总成的研发和制造能力欠缺，裁决对中国的零部件产业发展或造成负面影响。