前些天，范先生到申通快递的一家服务网点，要寄一份快递到无锡。面对这位老客户，网点负责人蒋苏在收件后不忘加上一句解释：“正常情况下明天就能到，但是最近货物量多，可能会出现延误。”

　　送走这位客户，蒋苏有点无奈，“‘双11’的高峰刚刚过去，还没完全缓过来，又要忙了。”

　　淘宝“聚划算”已经在12月3日拉开了大幕，紧随其后的“双12”购物狂潮，应该是淘宝在元旦新年前的最后一次大型促销，“双12”会不会比“双11”更疯狂现在还未可知，但是对各快递公司来说，这样的节日总是喜忧参半甚至是爱恨交加。

　　“双11”、“聚划算”的快递还没完全消化，“双12”又来了

　　12月5日上午10：35，方圆云山诗意小区东大门，韵达快递的业务员骑着一辆电动车来到保安室，卸下了11件快递。“11件是比较少的了，下周就‘双12’了，至少翻倍。”小区物业保安一脸无奈地说，“双11”期间，六七平方米的保安室每天堆满了快件，好不容易可以下脚了，又要被堆满了。

　　方圆云山诗意小区物业对快递实行的是自助式送、存、取：桌子上一共有约10本笔记本，每个本子分别属于韵达、申通、圆通等快递公司，翻开其中几本看看，从11月11日开始快递量明显增长，一直持续到25日之后才陆续恢复。以申通为例，11月11日之前每天七八件，最多10件，“双11”之后的半个月每天一直维持在20件左右。

　　在申通快递市中心北大街一带片区网点负责人张华看来，尽管今年的“双11”大家都提早做了准备，但是，快递量还是惊人得多，短时间内激增的快件还是有点难以消化。各家快递公司能做的，就是加班加点地派件、收件。

　　圆通快递一家网点的负责人徐先生告诉记者，网点一共就4个快递员，忙得顾不上来的时候，自己的父亲、包括员工的老婆，都上阵帮忙了。平时一天100多票，“双11”过后的半个月时间里每天近200票。

　　一次盛大的网络促销过后，快递行业至少需要半个月到二十天的时间来消化网购快件。刚刚忙完“双11”的快递公司还处于“疲劳期”，而12月份接踵而来的“聚划算”和“双12”对于快递业无疑又是一个考验。

　　业务量大增，人手不够，可想招人又不敢招，成本太高了

　　“上个月帮妈妈网购了点东西，12日下单，14日从常州发货，17日显示已经到福建沙县了，离我家只有一百多公里了！又给我寄回常州了！”这是一个网友的真实遭遇，他向常州的卖家购买的货品，11月14日交由某快递公司发往福建，由于沙县当地没有这家快递的网点，货物在常州和福建之间转了一圈之后，在11月20日又被寄回了卖家所在地常州。卖家只好把这个快递做退货处理，重新给这位网友发了一件。

　　“双11”期间，有这样经历的网友并不少见，平时也偶有快递错送或延误的情况，但没有这次这么离谱、普遍。说到底，是因为激增的量超过了正常消化能力，人手不够，但是在成本上升的情况下，不敢招，或者说招不起快递员。

　　淘宝从2009年开始搞“双11”促销，去年销量突增，今年更是推向了一个高峰，再加上京东商城、当当网等其他电商的参与和加入，达到了前所未有的热闹。按说，倍增的网销量，有助于提升快递行业的业绩，应该高兴才对，但是，记者在采访中发现，多数网点的负责人并未表现出欣喜。“太苦了，但是没有得到相应的回报。”

　　方圆云山诗意小区保安说，以前韵达送这个区的是个“胖子”，现在这个年轻小伙才送这片区没几天。即使反复追问，小伙子也死活不肯透露姓名、以及前任调离的原因，而是还记者一个白眼，“这么辛苦，你说有多少人愿意干这个活？”

　　一家网点的负责人表示，为了“双11”期间能够及时把当天件全都送出去，所有的人从早上忙到晚上近10点，“派一单就那么点钱，快递员怎么能有积极性。”这家快递网点在一年的时间内一直没敢招人，“今年上半年油价那么贵，每天的收入大部分用来付油费了，哪还敢招人。”

　　江浙沪起步价5元、6元的快递依然很多，低价恶性竞争的后果，是服务的降低

　　各家快递公司江浙沪互寄的快递，统一报价基本都是10元（1公斤以内的起步价），但是，“江浙沪5元、6元”的快递费在网店中很普遍。

　　一家快递网点的负责人表示，快递员每天大部分是在送件，但派一个单才1块钱，收入主要靠收件，5元、6元一单这么低的价格，快递员肯定没有积极性，“但是客户会说，那么多家快递公司的，你们嫌便宜不做其他的会做。”

　　今年上半年油价处在高位的时候，快递和物流行业曾经放出风表示要涨价，但是五一过后全都按兵不动。一家网点的负责人指着墙上的价格表说，“谁也不敢先涨，2011年涨过后到现在没有再涨过，再涨就跟顺丰一样了。”

　　而顺丰却是“贵得有理由”，所拥有的全货机在民营企业中最多。在“双11”这样的网络购物狂欢中，很多快递公司的航空件都要排队等待客机腹舱，没有自己的货机就只能等排队，所以很多件都慢下来了，造成延误，引发卖家和买家的不满。

　　行业的恶性竞争或许是快递业发展中的一个顽疾，除顺丰外，其他几家快递公司是不敢轻易涨价的。

　　随着电子商务的发展，加入网购的大军越来越多，网店店主和买家都希望快递费用便宜点，但是油料、人工、场地租金等成本上升却是明摆着的事实。某网点负责人表示，“成本一直在上升，客户对服务的要求又高，公司的罚款太多，我们网点夹在中间两头受气。客户一个投诉，不管对错都要罚；当天的件没送完也要罚，一天才挣多少钱，根本经不住罚。”

　　而在近期，快递行业频频爆出的新闻，几乎都是负面。上海圆通速递有限公司、上海韵达货运有限公司、上海汇行国际物流有限公司、上海启昊货运代理有限公司等4家公司违规托运，严重影响飞行安全，决定注销其二类航空货运代理资质，并请各航空公司终止与该公司合作，不承运其揽收货物。