从去年11月份以来，钢贸行业通过一系列自救活动延缓了资金缺口带来的灾难。但仍有一些企业倒在经济回暖的前夕，随之又把担保公司和钢材市场推到了资金缺口的风口浪尖。

　　这样无情地现实说明，面对多年积累下来的资金缺口，钢贸行业仅仅靠自救还是独力难抗的，需要在自救基础上依靠相关单位合力抗争。银行不能置身事外

　　据业内资深人士推断，如果相关单位见死不救，把全部的资金缺口压力压到担保公司和钢材市场，那么资金运作安全的最后一道防火墙将会承受不了这样的压力。一旦全盘清算，银行能收回已经贷出去的2000多亿元的一半，就算的上是大吉了。

　　如今之计，惟有各相关单位真诚合作，携起手来共同应对，合力阻止资金缺口带来的伤害。

　　自今年9月底以来，银行也采取了一定措施，采用续贷暂缓到期收贷的方式，缓解资金缺口压力。这样一来，部分商家得到了喘息的机会，但在原本不能按期还贷的资金上再连本带利的负起担保责任，就会加重担保公司和钢材市场的压力。

　　为此，有些担保公司在承担贷款担保责任的前提下，提出挂账停息的方案。所欠的贷款先挂起来，由担保公司负责归还，但要求银行不再为这笔贷款计息。这样的提案，虽然能起到缓解钢贸行业的资金压力，但受到损害的是银行的利益，他们不但收不到放贷的钱，反而要自掏腰包贴补储户的利息。

　　更有可能发生该收贷的也不能按时回笼，而被划到挂账停息上。

　　双方在这一方案上有各自的利益诉求还未能达成共识，说明办法比困难多得多，只要在兼顾各利益主体利益上达成共识，克服资金缺口的方法还是会有的。例如，在挂账停息方案的基础上，可以通过加强协商，安排好还贷计划，然后在如何计息上商定一个基数，既不让这笔资金成为无息贷款，又能确保资金安全回笼。

　　因为在先期贷款中，银行在计息时的不规范，在一定程度上加大了贷款成本压力，在有计划回笼贷款时应免去不合理的收费。重建诚信机制势在必行

　　在本轮资金缺口成因中，业内潜规则起到催化剂的作用，使重复质押和违反专款专用原则成了业内公开的秘密。又由于其中存着与钢铁物流相关方面诸多利益，故能堂而皇之地长期存在下去，成为危害钢铁物流安全的毒瘤。

　　因此，重建钢贸诚信机制迫在眉睫，钢贸行业有必要洗心革面，放下“面子”，挖出危害钢铁物流安全方方面面的问题，并采取有效的防范措施。其中，对于类似重复质押、违反专款专用原则的行业潜规则，要建立健全科学的监管机制，确保钢铁物流每个环节上的安全，确保参与各方的“面子”。

　　这样的机制仅有主管一方承担是不可能实现的，需要相关各个方面联手实施“一货一证”制度，监管方只能为借贷方质押的货出具一次证明。即或货主更换了，也需要有相关贷款单位出具注销前期质押贷款的证明，方能用于再度质押。这样的监管工作，可以由借贷双方和仓储部门联手合作完成，也可委托第三方来承担。

　　当然，在各方真诚交流过程中，政府服务企业的职能要到位，相关部门要做好牵线搭桥的工作外，参与实施方案的各类审计工作，均衡各方利益主体的利益，并为重建钢贸行业诚信机制拿出指导性意见和方案。