但也有分析人士认为，国家新增投资虽对水泥行业有很大促进作用，但明年的水泥新增产能本就很大。

　　民航、铁路成为水泥消费大户

　　据发改委估计，仅民航和铁路投资两项，就可带动2000万吨水泥的需求。

　　海螺水泥董事会秘书章明静昨日对《第一财经日报》表示，上述需求表明，中国特别是西部地区的新增投资将给国内水泥产业带来利好，“我们公司的策略很明确，之前就已经表示要加大在西部的投入。未来2～3年内，西部是我们投入的一个重要地区。”

　　据海螺水泥今年5月公告，该公司将在湖南、湖北、广东、四川、重庆、贵州等地投资建设15条日产4500吨的水泥熟料生产线及配套的水泥粉磨系统、纯低温余热发电机组，其中首期建设7条，投资49.5亿元。

　　招商证券研究员杨东森表示，西部水泥企业如果邻近当地新建机场和铁路，将直接受惠于此次新增投资。

　　东方证券分析师罗果在分析报告中认为，从水泥的主要应用领域看，基础设施建设、新农村建设和房地产分别占40%、35%和25%。另外，未来煤炭价格的下降也会对降低水泥成本带来益处。

　　4万亿投资约需水泥2.9亿吨

　　但中国的水泥总产能也在不断增加。4万亿元投资计划是否能“喂饱”水泥企业，还是一个未知数。

　　罗果表示，未来一年多的水泥新增产能较多，2008年年底前投产、2009年上半年可以发挥出的熟料产能将达到2亿吨，预计2009年新建水泥产能将达到2亿吨左右。因此，关键是基建投资能否使明年的水泥需求增速保持在9%以上。

　　中投证券此前也表示，公路、港航、铁路基建、灾后重建和廉租房建设这四方面的固定资产投资，将是未来两年推动水泥需求的主要动力，预计4万亿元投资中将有2.3万亿元投向这四方面，从而带动约2.9亿吨的水泥需求，相当于2007年全国水泥需求的21%。

　　联合证券研究员周涣的预测是，水泥行业可能会出现短暂而轻微的调整，并从明年第二、第三季度起走出谷底。

　　一位不愿透露姓名的人士则表示，东部地区如浙江、江苏和广东的水泥公司其实仍然面临不利局面，“不少沿海的水泥企业都已经停产，这也是竞争激烈所致。但全行业的发展本来就存在不均衡，西部和中部的水泥企业，未来将更多享受到大型投资的益处。”