经济观察网 记者 康怡　最新数据显示，8月份，港口完成集装箱吞吐量1511万TEU，同比增长3.9%。其中，沿海港口完成1346万TEU，内河港口完成165万TEU。1-8月份，累计完成装箱吞吐量11480万TEU，同比增长7.4%。

　　综合全球经济数据，美国经济虽然有所复苏，但根基很不牢固，特别是失业率居高不下，为此美联储近期推出QE3，企图通过释放流动性来挽救疲软的经济数据；而欧洲经济继续低迷，至今尚未找到振兴经济的灵丹妙药，严重影响中国的外贸进出口增长速度。据海关数据显示, 8月份我国外贸出口同比增长2.7%，尽管较上月回升1.7个百分点，但增速仍不理想。作为中国最大的贸易伙伴－欧盟, 1－8月双边贸易总值下降1.9%,比前7个月下降0.9%，相比有明显萎缩。另外,中日贸易降速也在扩大。而先期增长较快的美国、东盟及金砖国家的出口涨势趋缓，今年外贸保“十”难度增大。受外贸疲软影响，8月份港口集装箱继续低位增长 ，增速基本与上月持平。自今年5月份港口集装箱突破1500万TEU，达到1512万历史高点后，一直维持高位振荡，至今无法向上突破，显示集装箱再上涨的阻力越来越大，随时都有回调的可能。

　　资深航运专家陈弋分析认为外贸集装箱不振是拖累港口集装箱的主要因素。1－7月港口外贸集装箱吞吐量同比增长4.7%，大大低于港口集装箱平均增速7.9%，其中中国港口与欧洲港口间的集装箱吞吐量下降了4.2%，与美国港口间的集装箱吞吐量也仅增长1.3%。

　　陈弋表示，照此速度发展，接下来几个月下降速度可能还将扩大，港口集装箱的旺季可能与去年一样提前进入尾声。