据美国媒体9月26日报道，通用首席财务官Daniel Ammann承认通用汽车公司曾为了躲避金融危机，在2007-2009年削减研发开支，但是该汽车制造商目前为研发准备的预算投资基本是之前触及底线时的两倍之多。

　　Ammann表示，我们正在投资未来。这位CFO同时也是德国纽伯格林赛道的经过认证的业界测试车手。他驾驶着一辆全新ATS挑战4.1英里(6.6公里)的路程之后，他指出通用的研发投资得到了回报，尤其是凯迪拉克。该部门最近推出了ATS和XTS车型。在Ammann的眼中，ATS的目标竞争对手是行业领先的宝马3系，并且在各个市场类别均击败了这一德国对手。他预计，与德国豪车制造商相比，凯迪拉克在本十年中将会越来越有竞争力。

　　Ammann出生在新西兰，并且担任通用的首席副总裁一职，他自2011年4月以来就是通用的首席财务官。自John Devine从2005年辞去CFO一职之后，Ammann为人员经常流动的办公室带来了安定。Ammann表示，通用大部分的收入和利润仍然来自于北美市场。但是它也是中国的第一大品牌，因此其能够领导全球最大的两个汽车市场。他并不认为本十年中国能够超越北美(从盈利的角度)，此外该汽车制造商也正提高在俄罗斯和其他市场的参与性。Ammann称，我们并不是一定要成为全球第一，通用的目标是在利润方面高于其它任何一家公司。我们希望能够拥有一个堡垒式的资产负债表，即使在一个低端市场也拥有投资未来的能力。

　　事实上，通用拥有近400亿美元的可用流动资金，并且能够为其所有品牌增强产品阵容。在通用前进的道路上有很大的机遇。Ammann预计未来凯迪拉克的阵容将会更加强大，除了XTS和ATS之外，通用还为该品牌准备了很多车型。他也相信通用能够支付得起实现政府强制的2025年燃油经济性标准54.5 mpg(4.3 L/100 km)所需的投资。目前通用正在研发一系列技术来实现这一目标。而电气化并不是唯一的途径。但是，氢燃料电池的研发已经被中断，将不太可能会成为这一问题的解决方案。

　　通用在研发全球车型时取得了很大的成功。雪佛兰科鲁兹自在海外市场上市以来，其在全球范围内的销量已经达到170万辆。 Ammann预计有着良好开端的次级紧凑型汽车Spark将会成为“下一个科鲁兹”。把通用汽车公司作为一个大的综合公司来运营使之拥有很大的发展机遇。在60个国家销售的科鲁兹就是一个很好的例子，当然通用还有很多工作要做。与此同时，通用不会一味的要试图把股价提高至高于第一款产品发行时的价格。Ammann称，股价或涨或跌，我们都不会太在意。我们的目标就是尽我们最大努力将业务运营好，随着时间的推移，股价会反映出我们所取得的成就。

　　据悉，自首次公开募股以来，通用的股票表现就一直优于福特，但是Ammann也承认通用的股票并不是全球汽车行业中表现最出色的。Ammann拒绝对美国政府是否应当持有通用股票的股息(非控制性)置评，当时美国政府将其作为通用破产救助和重组的一部分。(责任编辑：樊勤勤)

 

图为通用首席财务官Daniel Ammann