近年来，面对钢铁行业的颓势，降本增效，向钢铁现代物流要效益，努力降低物流成本，已成为钢厂和钢贸商的共识。与此同时，很多地区的钢企、流通商纷纷涉足物流项目，呈现“遍地开花”之势。在向钢铁物流进军的同时，如何产生效益已经成为摆在很多企业面前亟待解决的问题。

　　目前，造成一些地区钢铁物流企业难以产生效益的主要原因是：

　　首先，企业经营条块分割，资源未能有效利用。同一个地区的钢铁物流企业缺乏相互沟通、合作，相反为了争抢客户，有些企业甚至采取了非正常竞争手段，使得整体物流资源如同一盘散沙，导致物流资源大量浪费，物流企业效益难以提高。而传统钢铁企业“大而全、小而全”的运营方式使得钢铁企业的物流集约程度低，标准化难以为继，不利于形成规模经济。其次，信息技术落后，科技含量低。由于钢铁行业产成品及原材料均需要长距离运载，大大加大了物流操作的计划和控制难度。如果信息化难以配套发展，必然直接影响企业的发展和获利能力。

　　因此，向钢铁物流要效益，必须要实现对产业进行优化升级和对现有资源进行整合。
 

　　就单个企业内部而言，要建立现代化的物流管理与监控系统，并且将钢铁物流的信息获取系统、分析系统、决策系统、搬运系统、运输系统、仓储系统、包装系统、深加工系统等主要组成部分有机的集成到一起，实现整个企业的一体化管理，通过企业内部高度的集成化管理、集成化运行，提高物流效率，增加企业竞争力。

　　钢铁物流企业所拥有理想的供应链是一体化供应链。区域内的各家钢铁物流企业需要检查各自的供应链现有的和可能出现的各种渠道协定，并且要站在供应链全局的高度合理的规划、优化物流运营的整个流程，对物流各个环节进行有效的协调控制，实施规范、高效的物流作业，提升整理能力。

　　此外，还要在政府及相关协会的协调下，通过公平信息化平台建设，缩短产业流通链，实现行业领域的服务共享、信息共享、管理共享、人才共享、文化共享，降低企业运作成本，实现企业发展战略与常规资源的最大配置。（现代物流报）