为减缓销量下滑给国内汽车产业带来的压力，银监会将放开在汽车金融方面的政策限制，允许汽车金融公司开展租赁业务。梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司有望成为第一家获批此业务的公司。

　　11月19日，在北京参加“崛起的财务总监”会议的梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司首席财务官燕凌云向《财经》记者透露了这一消息。燕凌云表示，本月有望获得批文。

　　根据银监会2008年1月24日发布的《汽车金融公司管理办法》（下称《办法》），目前中国的汽车金融公司核心业务主要有三项：汽车零售贷款、批发贷款(特指对经销商的采购车辆贷款，有别于一般公司贷款)和融资租赁业务。

　　与以往相比，汽车金融公司允许经营的范围，新增了融资租赁业务一项，即汽车金融公司以汽车为租赁标的物，根据承租人的选择，将其从供货人处取得的汽车按合同约定出租给承租人，收取租金。

　　不过，融资租赁并不包括售后回租业务，即汽车企业将汽车卖给汽车金融公司，再从汽车金融公司处租回。

　　根据《办法》规定，汽车金融公司业务范围调整，需报中国银监会批准。但事实上，自发布以来，尚未有公司获得批文。 

    燕凌云认为，融资租赁业务有利于扩大汽车金融公司的业务范围，提高汽车金融公司的盈利能力。公司客户通常是汽车租赁业务的大客户，对于公司客户来说，融资租赁可大幅减轻现金流的压力。

　　中国的汽车金融公司目前仍处于起步阶段。自2004年第一家汽车金融公司成立以来，银监会陆续批准设立了九家汽车金融公司，首家自主品牌汽车金融公司——奇瑞徽银汽车金融公司正在筹建中。

　　据银监会的资料，截至2007年12月底，已开业的八家汽车金融公司资产总额达284.98亿元，其中贷款余额255.15亿元，负债总额228.22亿元，当年累计实现盈利1647万元，盈利能力较弱。

　　市场人士认为，银监会选择在此时放开融资租赁业务与国内日益严峻的汽车销售形势不无关系。

　　虽然上游的钢铁、铝、橡胶等重要的生产原材料价格回落，但消费者收入减少、资本市场财富缩水现象明显，同时，金融机构的惜贷心理亦使汽车销售环节可能遭遇前所未有的困境。

　　中国汽车工业协会的统计数据显示，今年9月，中国汽车市场仅实现55.28万辆销量，同比下降1.44％，10月市场略现回暖，但分析师认为，全年车市低迷状态已成定局，短暂回暖难以持续。

　　独立汽车分析师钟师向《财经》记者表示，从汽车企业上下游供应商和销售商的反映来看，2009年汽车市场面临的形势“非常严峻”，有供应商称，2009年的订单数量和需求减少了近三分之一。

　　联合证券汽车分析师姚宏光预计，2009年汽车销量会维持在个位数增长。太平洋证券分析师谈际佳告诉《财经》记者，在国外，受金融危机严重影响的汽车界人士，甚至认为中国市场在明年会出现销量零增长。