这张拼接的照片显示，11月19日，在美国首都华盛顿国会山，美国通用汽车公司首席执行官瓦格纳（左一）、克莱斯勒汽车公司董事长兼首席执行官纳尔代利和福特汽车公司首席执行官穆拉利（右一）出席众议院金融委员会就美国汽车工业救援方案举行的听证会。新华社记者张岩摄



　　11月18日，在美国得克萨斯州阿灵顿一家通用汽车装配厂，一名工人在装配线上检查车辆。金融危机以及随之而来的经济下滑让美国汽车业陷入困境，美国众议院金融服务委员会计划于19日就如何救助汽车业举行听证会。 新华社/路透

　　连日的听证会后，美国汽车业人士看到的仍然是一个针对汽车制造三巨头的救援计划难产，美国联合汽车工会主席龙·哥特芬格尔在此间对政府和国会发出最后通牒：政府和国会如不立即救助，美国将有多家大汽车厂倒闭。

　　因为布什政府和国会共和党人的反对，美国国会参议院多数党领袖哈里·里德今天取消了一项关于是否在七千亿美元救市计划中划出二百五十亿美元救助三大汽车厂的投票。美国联合汽车工会主席龙·哥特芬格尔今天对此感到愤怒。在此间刚刚举行的一个记者会上，龙以激动的口吻说，布什政府和国会必须立即行动，从今天就开始救助。否则，美国三大汽车厂将会很快有一个甚至多个倒闭，而这将牵涉到三百万人失业和更大的社会动荡。

　　龙·哥特芬格尔说，三天来，他和其他来自汽车制造业的同行们在国会山听着议员们对于是否要救助汽车制造业的辩论。令美国制造业伤心的是，自从一九九二年起，美国企业投入了三亿美元到汽车开发和经营，而美国对汽车业的支持明显要比日本德国对丰田、本田和梅赛德斯-奔驰等公司的支持少。他说他并不是要政府帮助美国企业针对其他企业竞争，而是扶持美国本土品牌的开发和渡过当前难关。龙同时对政府挽救导致国家陷入危机的华尔街金融企业如此积极却对作为国家经济支柱的汽车制造业如此冷淡感到不解。

　　采访此间市场经销人士得知，在美国的企业市场上，近年来一直明显存在美国本土品牌汽车被欧洲、亚洲品牌汽车围攻的现象。尽管美国本土品牌汽车车型宽大装潢舒适并且安全性能比较符合美国人的要求，但近年来在时尚消费人群的针对性设计、节能新技术运用、灵活的销售模式和优质的售后服务方面，明显被日本和欧洲的汽车制造、经销商打败。

　　然而，美国政府和国会在是否动用大笔政府资金救助企业制造业上陷入了多重困境。首先，美国金融危机造成的财政和金融漏洞实在不是寥寥七千亿美元能够解决，美国政府对这七千亿看得非常紧。据美国金融分析师保罗·米勒说，美国金融体系仍需要至少一到一点二万亿美元有形普通股本来重树信心并改善信贷市场流动性。美国金融体系中未到期的负债高达三十七万亿美元。其次，欧洲和日本的汽车制造业者最近扬言，如果美国政府动用政府财政扶持本国的汽车业，造成不公平竞争，他们将到世界贸易组织投诉美国。