长三角外贸企业的现实目标

2008-11-17 23:08 410

以长三角地区为代表的外贸行业正“首当其冲”面临美国金融危机带来的外部市场动荡。考虑到进出口对全局经济以及就业和社会稳定的综合作用,专家建议广大外贸企业,应充分认识到这场危机的困难程度和持续时间,以综合手段积极应对,争取“存活”应成为企业的现实目标。

  着力自保 争取“存活”

  法国标致雪铁龙集团中国部采购中心总裁陈业宏认为,从美国这一轮金融危机的严重程度分析,对包括中国出口企业在内的全球经济的影响可能会持续两年甚至更长,相关企业不应有“美国经济会很快出现转机”的侥幸心理,而要充分“备战”,下功夫提升“内功”。当前,企业主要应增强自我保护意识,争取“存活”下来。

  上海中玄进出口公司的美国客户是国际知名公司。去年底以来,这家主要从事服装出口的私营企业屡屡遭遇美国客户拖欠货款,有的单子拖欠长达半年,有的单子则是分多次付款。中玄公司董事长吴伟庆说,这种现象发生在国际知名公司身上是非常少见的,说明其资金链一定程度上已受到国内金融动荡的影响。

  对此,中玄的对策很明确:一是减少与美贸易,防止美国经济可能进一步恶化带来的出口坏账,同时拓展欧洲和新兴市场;二是收汇方式改电汇为信用证,并尽可能避免香港中间商的信用证“衔接”,而是与采购商直接在大银行建立“背靠背”的信用证付款关系,以此提高收汇的安全性;三是在出口商品价格上主动让出“微利”,与美国客户共渡难关,以此取得客户信任,长期保住美国市场。

  “对美国金融市场以及欧洲等主要国际市场的风吹草动,企业都要关注,特别要加强自我保护意识。否则,继温州和珠三角地区之后,上海一部分外贸企业也可能会在这一轮美国经济衰退的风浪中倒下。”吴伟庆说。

  此外,企业要想方设法,进一步降低出口成本。据陈业宏介绍,近两年来,由于人民币加速升值,在中国采购汽车零部件与在东欧等地采购相比,原有的成本优势已下降一半多。而产自中国的汽车零部件又有“天生”的劣势:一是通过海运到美国或欧洲的周期都要8周左右,出口企业的流动资金压力一直很大;二是许多商品附加值较低,虽不重却占用箱体,以出口欧美的汽车隔音垫为例,仅海上运输就可提升一倍的出口成本。陈业宏建议,中国相关出口企业近期必须与物流配送企业紧密配合,尽量让轻重货物搭配装箱,全面提升物流效率;长远还要通过技术进步提升出口附加值,提高抵御国际市场动荡的能力。

  上海社会科学院经济研究所刘熀松研究员认为,当前不仅美国金融危机逐日加剧,欧洲和日本等世界主要经济体都进入了景气下行期,可谓“多事之秋”,世界经济在中长期都不乐观。值得关注的是,美元经过持续大幅下跌后,进入了反弹周期,近期对欧元、加元、澳元等大约有了10%-15%的涨幅。这意味着人民币开始对世界上绝大多数货币升值,必将对广大出口企业带来前所未有的挑战,而对美出口因其国内金融动荡更不会形成有利形势,出口企业做二、三年甚至更长的困难准备是需要的。

  外贸帮扶政策亟待研究

  上海国际经济贸易研究所研究员汪明认为,面对美国金融动荡等日益严峻的国际经济环境,中国虽不能“处身世外”,但应千方百计保持国内经济稳定发展。对当前出口企业面临的困难,政府部门应予以充分重视,适时出台相关帮扶政策,防止出口企业在外部因素冲击下调整过深、波动过大。例如,政府财政可通过适当补助,鼓励进出口企业向中国信用保险公司投保,以此减少贸易风险,扩大进出口;纺织品等大宗传统商品的出口退税可考虑进一步恢复、提高;改善中小型外贸企业的金融生存条件等。

  汪明说,这一轮美国金融动荡以及全球经济调整带给我国外贸企业和政府部门一个重要启示,就是在经济全球化的形势下更要有“大局意识”,企业决策和国家政策都需更强的前瞻性和连贯性。

 

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