中国民用航空局局长李家祥23日在此间召开的2012中国民航发展论坛上表示，“十二五”期间，中国引进的飞机将超过2500架。中国民航业仍是朝阳产业。

据悉，“十二五”期间，我国航空全行业将新增运输飞机1500架左右，新增通用飞机1000架左右。

谈到中国航空市场的发展潜力，国际航空运输协会理事长汤彦麟指出，中国航空市场无论现在还是未来都非常巨大。目前，中国在全球航空乘客数量上排名第七，货运排名第四。预计到2015年，全球航空业会比2010年新增8.77亿乘客，其中四分之一将来自中国。

李家祥在论坛发言时还提到，近年来，一些人士比较关注中小机场亏损等问题，质疑中小机场是不是建多了。这说明社会对民航业的战略地位和作用，在理解和认为上还有一些偏差。因为在世界各国，要实现中小机场及支线航空的经济效益都是一个普遍的难题。

截至2011年底，我国共有颁证运输机场180个，合计盈利53亿元。在这些机场中，亏损的机场135个，其中是中小机场占87%，共119个，亏损合计约为20亿元。

“但这些亏损的中小机场多处于地级城市，其服务覆盖了全国70%以上的县域，对地区经济的直接贡献以万亿计。因此，我们绝不能简单从经济效益考虑中小机场的投资建设，而要从当地经济社会发展角度全面看待。”李家祥说。

2012中国民航发展论坛5月23日至24日在京举行，论坛以“合作、创新、共赢——航空经济与社会经济发展”为主题。包括中国、美国、欧盟、国际民航组织理事会、国际航空运输协会等，来自全球20多个国家、180多个政府与企事业单位的700多名代表参加了论坛。