有出口企业相关负责人11月11日透露，11月3日已经接到发改委通知，次日下午已可以到商务部申领出口许可证。

    通知称，第二批配额的总量为1590万吨，其中184万吨为炼焦煤配额。他称，中煤集团、神华集团此次各获得配额655万吨(分别含97万吨、22万吨炼焦煤配额)，山西煤炭进出口集团斩获配额160万吨(含41万吨炼焦煤配额)，五矿集团则拿到120万吨配额(含24万吨炼焦煤配额)。

    然而，煤炭价格近月的暴跌，正在影响出口合约的执行。

    五矿集团煤炭出口部门人士11日表示，客户毁约情况严重，“小客户基本跑单，大客户也都要求缩减发货量。”他预计，剩余的11、12两个月，五矿集团的煤炭出口量不会超过100万吨。

    煤炭网分析师赵玉伟表示，虽然目前国内国际价格处于倒挂状态，国际煤价略低于国内煤价，理论上国内企业的出口动力本应减弱。但考虑到我国煤炭出口市场主要集中在韩国、日本、台湾等，海运费比澳大利亚煤有优势，即使按照目前的国际价格出口，我企业仍然有利可图。另外国内需求不旺，煤炭大量压港的背景下，“维系好海外客户很必要。”

    截至11月9日，秦皇岛港的煤炭库存量已经达到910.7万吨，超过该港900万吨的核定库存能力。

    择机下发

    海关昨日提供的统计数据显示，今年1-10月，我国出口煤炭总计3828万吨，同比下降11.5%，其中，10月煤炭出口仅仅256万吨，同比下降51.2%。

    实际上，在6月创下699.1万吨的年内最高出口水平后，7、8、9月我国煤炭出口开始持续下滑。9月单月我国出口煤208万吨，同比下降53.6%，环比也下降了38%。

    出口的持续下降与配额消耗殆尽直接相关。

    今年3月，发改委已经下发了3180万吨煤炭配额，国内最大的两家煤炭出口商神华、中煤分别拿到1310万吨，而山煤、五矿各自获得320万吨、240万吨配额。

    今年1、2月全国共出口煤炭811万吨，而这批煤炭用的是去年延期的配额。以此估算，截至10月底，国内剩余的配额仅有165万吨，不足1个月的出口量。

    正是此时，政府下发了1590万吨的煤炭配额。这一配额下发数量比年初预计量(2120万吨)有所缩减，但高于近几个月市场普遍预期的1000万吨。

    上述出口企业负责人说，这批配额的使用时间截止于今年12月底，不过按照惯例，届时剩余的配额一般可以延长使用至次年3月。“预计发改委12月底还会再下文允许延期。”

    配额下发时间远远迟于市场预期。按照惯例，出口企业一般在每年11月上报次年出口计划，第一批配额在次年3月下发，第二批配额则于8、9月前后发放，而今次，第二批配额推迟了2-3个月才下放。

    供求大逆转

    配额的变化，与煤炭市场逆转直接相关。

    东方证券分析师王帅11日表示，今年7、8月份，正值国内煤价峰值，市场上，煤炭供不应求。此种状况下，政府只得严控出口，首保国内煤炭供应。

    然而，谁也未曾料到市场会在短短数月内完全逆转。

    10月，中国电力出现了0.465%的负增长，其中火电净减少1.8%，而水电则保持1.5%的增速。“这是1999年以来中国电力首次出现单月负增长。”中电联电力燃料分会会长解居臣说。

    10月31日，全国电厂电煤库存4402万吨，达到23天用量，远高于冬季储煤3240万吨标准，创历史最高水平。

    除却电力，钢铁的减产也在拉低煤炭价格。

    9月当月，我国粗钢产量下滑了9.1%，焦炭产量下滑了9.9%。王帅称，钢铁企业内部已经提出减产30%的口号。

    上述煤炭企业昨日介绍，如果钢厂减产30%，钢厂的用煤需求预计将至少减少30%。

    价格的大幅下滑也在证明煤炭供求完全逆转的判断。

    王帅介绍，11月11日，秦皇岛6000大卡的动力煤价格是870元/吨，这一价格较今年8月的年内最高位已经下滑了20%。炼焦煤方面，古交2号煤价格从8月底的高点直线下滑了40%，跌至目前1460元/吨的价位。

    上述煤炭出口企业负责人表示，“目前来看，煤炭市场供过于求已经非常明显，此时下发出口配额，可以通过少量出口缓解国内市场压力。”

    煤炭工业协会10月报给发改委的一份报告也预计，四季度煤炭需求的增长幅度将低于煤炭产量增长的幅度。报告称，“种种迹象表明，耗煤的主要工业产品产量增速将进一步下降，甚至出现负增长，煤炭需求增长幅度进一步趋缓，甚至出现萎缩的可能。”

    市场普遍预计，我国全年煤炭产量将达到27.4亿吨。而目前，作为中转地的秦皇岛港以及作为消费地的广州港，煤炭库存持续数月居高不下。截至11月11日，广州港煤炭库存达到240万吨，而正常状况下，广州港煤炭库存一般在100多万吨。

    隐现毁约潮

    然而第二批配额却未必能够如愿消耗。

    五矿集团人士介绍，受国际煤价大跌影响，国外客户近期频频毁约。他称，小客户基本连招呼也不打，直接跑单，长期合作的大客户则要求推迟船期，暂缓出货，“或者要求降价，或者直接要求缩减30%-40%的货量”。

    曾在中煤集团任职多年的北京长贸咨询有限责任公司总经理黄腾11日表示，我国的煤炭主要出口到日本、韩国以及台湾地区。今年我国与日本签订的动力煤长期协议价格为131.4美元/吨(5800大卡)，然而眼下，动力煤现货价格已经由年内高位160美元/吨下滑到目前的100美元/吨。

    他说，加之中国大陆与日韩和台湾地区的合约执行一直不是很严格，“企业手头即使还有充足的合同，也未必能如愿出口。”

    五矿集团人士就预计，该企业11、12月煤炭出口不会超过100万吨，“估计就几十万吨。”

    另有市场消息指，神华集团有意在年内尽量消耗完余下的出口配额，甚至有可能降价出口。不过这一消息昨日并未得到神华集团证实。

    黄腾表示，神华集团有自有铁路，开采条件优越，以致其煤炭成本价低于国内平均水平。“出口价即使下降到40美元/吨，神华也能赚钱。”

    他预计，11月、12月，全国煤炭出口量预计在500万吨左右，将有近1000万吨配额延至明年。另外，预计全年煤炭出口约4200万吨，低于2007年5300万吨的水平。