T/T(电汇)是以商业信用为基础的，所以难免遭遇风险。

前T/T风险规避：买方要求卖方出具银行保函，由银行做第三方担保人。

后T/T风险规避：卖方在买方付款前把握货权，即掌握正本 提单 。流程：卖方装船后将正本 提单 传真给买方，买方见传真复印件后电汇余款，之后卖方将正本 提单 寄交买方。

风险一：进口国无单放货：

凭正本提单提货是国际 海运 的基本原则，但无单放货的行为在国际货物运输过程中时常发生。主要是因为现代航运技术和物流体系的告诉发展，货物在 海运 途中的时间缩短，而提单却因为流转环节多，速度慢，经常出现船货已到而提单未到的局面。于是承运人往往凭提货人的提单副本和担保函无单放货。墨西哥以及南美洲部分国家的法律强制规定承运到该国 港口 的货物必须交付给当地 海关 或者 港口 当局，由收货人向 海关 或者 港口 当局提取货物，而这些国家的 海关 或港口有的规定允许进口商可凭提单副本提取货物。

防范：在我方出货后立即向进口方追要货款并尽可能采取防范措施。

风险二：进口商再讨价还价风险：

案例：我放收到后T/T的50%定金后，对方两周内付余款。船货在18天后到达对方港口，我方立即通知进口商提货，此时对方电话、邮件等一切联系方式不予回复。如此1个月后，对方突然联系我方，要求10%降价，我方无奈只能接收。

此现象原因：这不属于诈骗，应该说此类进口商是非常精明的，但是却严重损伤了出口商利益。我方船货可在对方港口免费停放7至14天，有时进口商和目的港关系好，即使货物对方一个月也没有问题，不必交滞港费，我出口商不明情况，以为上当，所以当对方提出降价后会立即同意。