雷诺和标致雪铁龙均预计，今年全年欧洲市场新车销量将比去年减少8%，第四季度同比降幅更将达到17%。为此，两大集团相继宣布削减第四季度产量，以应对汽车市场的萎缩，降低新车库存带来的压力。

　　两大车商的减产主要是采取“部分停工”的做法，即在不同的工厂让员工休息一定的工作日，以此达到将第四季度欧洲汽车产量减少20%的目标。两集团减产措施将主要集中在本土和西欧，中东欧的工厂减产力度要小得多。

　　由于欧洲新车市场萎缩，两大汽车集团的新车库存量都大幅上升。以标致雪铁龙集团为例，截至今年9月底，其新车库存达到67.7万辆，比去年同期高出18%左右。标致雪铁龙希望通过减产计划，将年底的新车库存减少到60万辆左右，以期为明年的生产计划开一个好头。

　　数据显示，由于消费者信心恶化和燃料价格居高不下，今年上半年欧洲家用新车市场萎缩了2%。随着金融危机从美国蔓延到欧洲，金融机构因资金短缺紧缩贷款更是令欧洲新车销售雪上加霜。8月份欧洲家用新车市场同比锐减15.6%，9月份市场销量再次下跌9.3%。在金融危机尚未过去的情况下，欧洲新车市场第四季度继续萎缩看来已在所难免。