10日下午，河源市委宣传部一位黄姓官员向本报确认了这一消息。河源方面认为此项目对于加快粤东及粤东北区域社会经济发展具有非同一般的意义，希望尽快推动实施。

    本报获悉，规划中的线路将贯穿香港、深圳、惠州、河源4地，将香港这个国际金融中心和东江流域紧密联系在一起。

    同时，该线路还将与广深港客运快线在新深圳火车站交汇。

    河源是一个位于粤东北的经济不算发达的地级市，地处广州与梅州之间，离香港直线距离150公里，按照距离和单公里1.5亿元造价初步估算，项目总投资大约400亿元。

    本报记者获得的一份资料显示，早在今年4月，河源市就邀请了深圳市规划设计、轨道交通等部门参与河源-深圳轨道交通项目的前期规划评估。据此前参与项目前期规划评估的一位专家表示，该线路曾提出过三种方案：一是深圳—惠州—河源轻轨，二是深圳—河源直通线，三是利用现有铁路线路，开行深圳—河源城际列车。

    该专家透露，参与评估的专家认为第三种方案有较大的可能性，即从深圳开行经东莞、惠州到河源的城际列车。

    该专家表示该方案有5个方面的优势，一是广深铁路第四线已经完工，深圳铁路进出的运能大大提高；二是投资成本较低；三是经过城市多，可通过香港、深圳、东莞、惠州、河源等多个城市；四是沿线旅客多，商务、公务、探亲、购物出行率高、出行总量多；五是可作为旅游线路，开行列车客运量较大，使得河源成为深圳的后花园。

    这样一个看起来雄心勃勃的计划，投资是一个亟待解决的问题。

    河源方面的有关人士表示，目前初步的投资额度是400亿左右，但采取何种投资方式还未决定，该人士同时表示，根据市委市政府的决定，项目将公开招标，欢迎各地区及港澳资本投资。

    有专家表示，根据前述规划方案和河源目前的经济状况，河源都无力独自承担起这一工程的投资。他们无疑希望该线路途经地多方筹措，吸引商业资本。但最终的融资方案，必将成为决定此案成败的关键所在，河源市政府的决心和活动能力也将面临严峻的考验。

    广东省社科院科研处丁力处长在接受记者采访时认为该项目“意义很明显”，他表示，河源、清远等作为珠三角的腹地城市，不能让他们边缘化，如何更好地将他们纳入珠三角整体发展路径，是一个值得思考的问题。

    “河源目前在承接转移和发展旅游方面成绩显著，如果能有这样一条轨道交通，无疑能给河源带来更多的客流和商机”，丁力表示，“远期来看，河源作为珠江东岸的城市，无疑会成为未来轨道交通网络的延伸点”。

    他进一步分析认为，这些基础设施建设也会对当地甚至整个珠三角的经济起到明显的拉动作用。

    前述参与规划的专家也表示，河(源)(香)港轻轨铁路计划项目一旦通过实施建设，不仅惠及香港、深圳、惠州、河源4地，而且还有望日后与东莞、广州等市的轻轨铁路相衔接，构成山区与珠三角城市发达的轻轨铁路路网。他认为，这一网络的建成，对进一步深化粤港合作，提高合作水平具有积极意义。