比西尼亚尼表示，目前，石油价格在135美元上下波动，每桶石油价格每上涨1美元，将使行业成本增加16亿美元。据市场预测，未来的油价将持续走高，如果未来一年内果真出现这种情况，那么行业要负担的成本将增加990亿美元，而2008年的损失也将突破61亿美元。

　　“2007年，全球航空业重获盈利，达到56亿美元。在每桶石油的平均价格达到73美元，行业燃油费账单飙升至1360亿美元的情况下，这着实是一个惊人的成绩。”比西尼亚尼说。

　　比西尼亚尼说，燃油危机将迫使政府尽快出台减少燃油消耗的措施，135美元每桶的燃油价格，令航空业在改善环保绩效方面更加积极。去年，仅优化航线和分享最优业务运营模式就减少了1050万吨的二氧化碳排放。“如今，我们正在新机型和创新上进行投资，比如生物燃料，该种燃料可在不影响粮食作物的前提下推动更大的进步。”

　　今年6月，全球航空业通过《伊斯坦布尔宣言》向政府、行业合作伙伴以及工会拉响了警报。政府必须停止不切实际的课税，对垄断行为采取有效的管理，确保能源价格反应其真实价值，进行基础设施建设并改变行业的游戏规则。

　　“设置一个共同的目标，并创造一个可持续发展的未来，是我们共同的责任。而我们的成功，就意味着提供3200万的工作岗位，创造23亿次旅行机会，并实现3.5万亿美元的全球商业价值。”比西尼亚尼说。