【财新网】（研究员 舛友雄大）日产汽车公司4月1日宣布，其在北美的4家工厂本月将停工数天，这被视为日本大地震对汽车业供应链造成影响的最新进展。福特汽车公司也决定将一家美国工厂停工一周。此前通用汽车、丰田汽车及本田汽车已陆续减产。

　　野村证券首席经济学家木内登英对财新记者指出，从日本景气的角度看，相比地震带来的私人消费下滑，更严重的问题在于汽车供应链的中断。

　　据《日本经济新闻》报道，日产将在4月底前，对美国的两家工厂停工6天，对墨西哥的两家工厂停工5天。日本国内发动机工厂因震灾停工，日产公司决定将美国制造的发动机运至日本。

　　日本贸易振兴机构（JETRO）表示，在日本等待运往美国的约1300辆英菲尼迪车辆受损，美国市场或将出现库存短缺。

　　受上述停工影响，日本汽车销售协会联合会1日公布的日本国内3月新车销量（除微型车外的上牌车辆）为27万9389辆，同比减少37％，是1968年出现该项统计后，历年3月的最大同比跌幅。

　　短期内，地震对全球汽车行业的负面影响巨大。据《朝日新闻》报道，始于4月4日，福特对美国一家大型车组装厂停工一周；通用已对一家工厂停工七天；丰田所有在美工厂停止加班和周六开工；本田在美国和加拿大的工厂运转时间减半。

　　鉴于汽车零部件不足可能维持一段时间，日产美国CEO塔瓦瑞斯（Carlos Tavares）对美国《汽车新闻》表示，今年晚些时候将使用预定的停工期弥补临时停工损失的时间。

　　木内登英认为，汽车零件部为主的短缺问题将逐渐缓和，日本经济在今年三季度会出现反弹。■