突发!滴滴出行遭合作伙伴和司机联合抵制

2020-09-07 09:29 148528

近期,滴滴在各地上线花小猪,大打价格战。但滴滴却没有降低对司机的抽成,同时,还通过补贴等方式拉了不少“无证车”注册运营,导致正规网约车司机收入大幅度降低。这引起了各地网约车司机包括租赁公司的不满。


8月,江苏苏州、贵州遵义等多地,网约车司机公开联名抵制滴滴平台、拒绝接单,并绕过平台,直接发布联名信,投诉至当地人民政府、交通部门。


近期,滴滴在重庆又遭到了网约车合作伙伴、网约车司机们的集体抵制。1号当天,滴滴在重庆的50多家合作伙伴及旗下司机,集体到滴滴重庆的中心仓,要求滴滴给予说法。



这些汽车租赁公司的职责是自己购买车辆并办理营运牌照,为滴滴招募司机,承接滴滴的网约车订单。


但在花小猪上线之后,许多无证的网约车和驾驶员进入,司机收入下降,租赁公司车辆租不出去,给双方都造成了巨大的压力,形成一个可怕的恶性循环。


“滴滴的这些举措伤害了行业正规力量,伤害了合作伙伴的信任,更伤害了司机们”。


合作伙伴和司机们提出,要求滴滴公司立即停止组织非法营运,关停所有非法车辆订单派送。


此前,在重庆的司机群里,流传了一封号召司机们联合抵制滴滴的公开信。


信中称,“滴滴对司机的政策一天天变化,特别是今年疫情原因,司机饱和的情况下,滴滴所有规则的改变,全然不顾司机的收入和感受。”



信中还提到,“更不可理喻的是推出更低价不垫付的花小猪。滴滴为了抢夺市场无可厚非,但是所有的推广和优惠不损失自己利益,都由司机来买单是不合理的,他们的盈利在增长,而我们的收入在下降。”


许多司机还表示,要在9月1日--15日,滴滴账号不出车,去开别的平台,以此抵制滴滴对司机的漠视。


其实在此前,重庆部分滴滴司机就已经多次试图维权,控诉平台对于司机的漠视,要求降低抽成,提高收入。



而这次,不只是司机,租赁公司也扛不住了,选择了和司机站在一起,站到了平台的对立面。


事件闹的如此沸沸扬扬,平台相关管理者真的应该反思,平台和司机,到底是什么关系?


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标签: 突发 出行 司机 
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