大众汽车考虑进一步削减成本

2020-06-08 17:13 180554

据路透社报道,德国汽车制造商大众汽车公司一位发言人周六表示,大众汽车正在考虑进一步削减成本,以应对新冠肺炎疫情的冲击。

据路透社报道,德国汽车制造商大众汽车公司一位发言人周六表示,大众汽车正在考虑进一步削减成本,以应对新冠肺炎疫情的冲击。



此前,受到疫情影响、需求下滑以及供应链中断,大众全球多家工厂纷纷停工停产,几乎关闭欧洲和美洲的所有工厂。大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯面对媒体采访时曾表示,每停产一周,这家企业就会损失大约20亿欧元(约合人民币160亿元)的高额固定成本,平均每天损失2.86亿欧元(约合人民币22.8亿元)。


迪斯还表示,大众可以忍受欧洲和美洲的工厂关闭“几周,甚至几个月,但也不是无限期”。该公司财务状况良好,但他不排除在最坏的情况下,如果危机持续数月甚至数年,就会采取“结构性措施来调整”。



自4月底开始,大众汽车欧洲部分工厂开始复工复产。但受到疫情持续影响、市场需求下滑等,大众也不得不面临财务压力。


同时,大众此前也表示,正加快从传统汽车制造商转型为新能源汽车、自动驾驶和智能网联汽车制造商,这一步也需要削减成本和提高效率。


此外,中国市场已成为大众最重要的市场。迪斯表示,欧美国家在疫情过后将遭遇严重经济衰退,中国将是大众的希望之光。他高度赞扬中国是“大众集团的成功引擎,现在的重要性甚至超过从前!”同时大众在中国的品牌占有率已经达到21%。



2019年度财报显示,大众集团全年销售收入为2526亿欧元,同比增长7.1%;营业利润为170亿欧元,同比增长21.8%;未计入特殊项目支出的营业利润为193亿欧元,同比增长12.8%。未计入特殊项目支出的营业销售回报率为7.6%,略高于2019财年设定的目标区间,2018财年为7.3%。特殊项目支出包括用于和解“排放门”的罚款和支出共计23亿欧元。


大众表示,到2020年集团营运销售回报率预计将在6.5%至7.5%之间,而2019年为7.6%。对此大众解释称,这一方面是取决于经济环境的动荡和地缘政治的紧张局势,其次还包括爆发的新型冠状病毒对于全球车市的负面影响。



事实上,缩减成本在各大品牌车企内部都是惯常做法,措施与方案多样,包括人员简化、产能优化、资源共享、缩减车系等。但是,在中国市场,成本的缩减往往容易让消费者联想到“减配”,因此大众汽车提出“缩减成本”的计划,遭到众多中国消费者的吐槽。尤其是半年前发生的“国产帕萨特断A柱”碰撞测评事件,更让大众一度陷入严重的舆论风波。如此现象,也反映了大众汽车在中国市场的舆论环境。




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标签: 大众汽车 成本 
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