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重启汽车消费,多地抓紧推出汽车消费刺激政策

2020-03-30 21:0464627

截至目前,在国家层面推出购置税减免政策不明朗的背景下,全国范围已经有广东、湖南、吉林、重庆、浙江、江西等多地政府展开自救,推出汽车消费刺激政策。

来源:AutoFinance研究

截至目前,在国家层面推出购置税减免政策不明朗的背景下,全国范围已经有广东、湖南、吉林、重庆、浙江、江西等多地政府展开自救,推出汽车消费刺激政策。
1.湖南省长沙市

政策:自3月11日起,至6月30日,消费者在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等车企生产的车辆,并在长沙上牌落户,可获得裸车价款3%的一次性补贴,每辆车最高补贴不超过3000元
解读:汽车产业已经成为长沙市重要的支柱产业,2017年,汽车产业成为长沙市第7个千亿产业。
长沙市2019年乘用车新车上牌量为309962台,占湖南省乘用车新车上牌总量的39%,是湖南省最大的单一汽车消费城市。在长沙,乘用车销售最大的分别是一汽-大众(含大众、奥迪)、上汽大众(含大众、斯柯达)、上汽通用(含凯迪拉克、别克、雪佛兰),分别占有当地市场份额的10.7%、9.4%和6.7%。此次消费刺激政策的推出,将有力促进上汽大众向一汽-大众的领头羊位置发起有力挑战。
2.吉林省长春市

政策:鼓励购买新车,购买长春市生产并在省内销售落籍的汽车,每辆给予购车价格3%的一次性补助,最高不超过4000元;鼓励更新换代,吉林省号牌车主凭2020年3月20日至6月30日旧车售卖发票或汽车报废注销证明,购买长春市生产并在省内销售落籍的新车给予一次性补助,最高不超过5000元;鼓励团体采购,对一次性购买长春市生产并在省内销售落籍的新车5辆及以上的(车辆单价不低于20万元),给予一次性补助,每辆最高不超过6000元
解读:目前在长春生产的品牌主要有一汽-大众·大众、一汽-大众·奥迪、一汽红旗、一汽奔腾、一汽马自达、一汽丰田等。
长春市2019年乘用车新车上牌量为173117台,占吉林省乘用车新车上牌总量的61.1%,可谓得“长春者得吉林(省)”,而一汽-大众(含大众、奥迪)、一汽轿车(含奔腾、马自达)、一汽丰田三者排名前三,合计市场份额达到51.3%。
毫无疑问,此次长春市发布的汽车消费刺激政策的最大受益者,无疑是长春市第一大企业——一汽集团,既带动了当地消费,又拉动了知名企业的生产,可谓“一箭双雕”。
3.浙江省宁波市

政策《关于推进工业达产扩能稳增长的若干意见》:自2020年3月25日起至2020年9月30日,消费者购买宁波本地生产、销售的乘用车并在本地上牌的,给予每辆车一次性让利5000元,每家企业限让利销售6000辆。

与此同时,宁波对本地汽车生产企业在本年首发投产并列入国家《车辆生产企业与产品》公告目录的新车型,累计产量突破1万辆后,产量每超过10%给予50万元补助,每家企业补助最高不超过500万元

解读:目前在宁波设有生产厂的企业有:吉利汽车(春晓工厂、慈溪工厂、杭州湾工厂)、上汽大众等。

宁波市2019年乘用车新车上牌量为253507台,占浙江省乘用车新车上牌量16.4%,仅次于杭州市排名浙江省第二位。2019年,上汽大众(含大众、斯柯达、吉利汽车在宁波当地市场占有率分别为10.5%、7.2%。

此次,宁波市从消费补贴、制造企业补贴两个方面推出刺激政策,追求实现消费、生产双向拉动。

4.江西省南昌市

政策《南昌市战疫情促消费若干措施》:引导汽车消费升级。对疫情期间在南昌市范围内购买新车(含乘用车和商用车),按1000元/辆的标准给予购车人补贴。

推动商家让利促销。对2020年度销售额增速超过全市平均增速的限上商贸企业,该企业在2019年销售额基础上,每增加1000万元销售额给予1万元奖励,单个企业20万元封顶。

解读:南昌市汽车企业主要是江铃汽车,而江铃汽车则是乘用车、商用车并举的车企。

南昌市2019年乘用车新车上牌量为162020台,占江西省乘用车新车上牌量30.5%,领先第二名赣州市超过70000台。在南昌,销量最好的乘用车品牌主要是上汽通用(含凯迪拉克、别克、雪佛兰)、上汽大众(含大众、斯柯达、一汽-大众(含大众、奥迪),三者合计市场份额达到30.1%,江铃汽车的销量相去甚远。因此,南昌版汽车消费刺激政策,并未指定本土品牌。

5.河北省邢台市桥西区

政策《邢台市桥西区战疫情促销费若干措施》:引导汽车消费升级,对2020年3月27日至31日在区内限上贸易企业购买新车(含乘用车和商用车),10万元以内的车辆按1000元/辆标准给予购车人补贴,10万元以上车辆按发票价格的1%奖励,3000元封顶。二季度不超过10万元以内的车辆按500元/辆标准给予购车人补贴,10万元以上车辆按发票价格的0.5%奖励,1500元封顶。

推动商家让利促销,对我区限上贸易企业,2020年一季度超过去年同期销售额80%的部分,按1‰进行奖励。二季度累计超过去年同期销售额90%的部分,按1‰进行奖励。三季度累计超过去年同期销售额100%的部分,按1‰进行奖励。四季度累计超过去年同期销售额105%的部分,按1‰进行奖励。

解读:邢台市作为河北省内的四线城市,2019年乘用车新车上牌量不过97214台,占河北省乘用车新车上牌量8%,是河北省乘用车上牌量第6大城市。此次,作为邢台市下属的区级政府——桥西区推出汽车消费刺激政策,在全国范围内并不多见,而且其消费刺激政策呈现出明显的逐季递减趋势,也充分表明地方政府对于消费恢复的迫切压力。而作为河北省最大的汽车生产城市——保定(长城汽车、河北长安汽车所在地),截至目前尚未获悉推出汽车消费刺激政策。



据统计,我国2019年汽车产品排名前十的省份依次是:广东省、吉林省、上海市、湖北省、广西区、北京市、重庆市、河北省、天津市、浙江省,考虑到其中三个直辖市:上海、北京、天津为限牌城市,广东、吉林、重庆、浙江、河北等已先后有城市推出汽车消费刺激政策,仅广西、湖北尚未推出汽车消费刺激政策。考虑到疫后经济重建工作的严峻性,以及汽车产业对总体经济贡献的决定性,相信湖北、尤其是武汉,必将大范围出台汽车消费刺激政策。



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