58同城收购优信拍深化平台服务能力,二手车电商将迎来“终局之战”?

黄培文 | 2020-03-26 21:13 85866

二手车电商“终局之战”,谁将成为最终赢家?

来源:二手车大智慧潘潘

作者:黄培文


3月24日,国内领先的生活服务平台58同城宣布以1.05亿美金的价格,收购优信集团旗下二手车拍卖业务“优信拍”的所有资产,此举在业内引起轰动。这意味着58同城未来将不仅通过信息平台帮助车商卖车,而且能够利用拍卖渠道帮助车商高效收车。

此前,优信集团已将旗下的“优信金融”与58金融业务进行合并升级。也就是说,如今58同城是一个集二手车信息、车辆检测、拍卖为一体的在线服务平台,其服务对象就是全中国的二手车经销商。

在解读2019年第四季度及全年财报时,58同城CEO姚劲波表示,58同城今年还有20亿美金的现金流用于投资或并购。这凸显出在整体经济环境不景气的局势下,58同城依然拥有充足的现金流支撑其业务扩张。

作为旁观者,我们除了感叹姚劲波的大手笔之外,还能看到58同城在二手车领域的重大布局。

以信息服务平台领先市场

近年来,随着互联网企业将目光投向二手车领域,让这个边缘化的产业一下子进入公众的视野。同时,作为生活服务平台的58同城,也看到了二手车市场的发展潜力,以信息服务平台切入二手车行业,并迅速占领市场。

姚劲波曾在公开场合表示“中国大陆的二手车市场毫无疑问是一个巨大的市场,中国已经连续几年超过美国的新车销量,我们期待中国大陆的二手车市场也会超过美国,这方面将会对互联网业务有巨大的需求。”

二手车与新车不同,二手车没有专门的生产机构。消费者在买二手车时,其过程就是一个字:“淘”。因此,二手车信息平台的出现,让二手车的买卖双方都有了对接渠道。

据了解,58同城拥有年均拥有千万级二手车车源量,业务覆盖全国400+城市,超过2000人服务团队,服务着全国80%的二手车经销商客户。可以说在车源为王的时代,无人出其右。

融合优信拍业务深化二手车赋能机制

如今,58同城收购了优信拍,拥有了在线拍卖的能力,将是一个集流量、线索、交易、服务为一体的综合平台。

未来58同城的二手车业务将依托平台强大的流量和数据支撑,继续加大行业共性需求产品的投入,解决用户痛点,形成从车源、检测、交易、延保等完整解决方案。

在二手车行业,信息不对称是天然的障碍。一车一况、一车一价,让买卖双方都承担很大的风险。因此,二手车市场也被称为“柠檬市场”。如何解决车况不透明、买卖双方信息不对称的问题,成为困扰行业发展多年的一个痛点。

基于此,58同城从平台的角度出发,为撮合二手车交易提供了58估车价、58检测、58延保、58车分期等产品,旨在以平台化理念将线上体验、线下服务进行深度融合。58同城避开一些电商平台“烧钱”换交易的模式,通过提高服务品质、明确市场定位,冲出一条差异化竞争之路。

姚劲波表示,“2020年58同城深度贯彻‘全力以服’战略,更加理解广大车商的深层需求,向车商提供二手车拍卖服务,也是我们核心战略的一部分。二手车拍卖是二手车流通和价值发现的关键环节,不仅提升了卖车效率、缩短了卖车周期,同时增加了二手车市场的车源流入。未来我们会继续提升优信拍在B端市场的服务能力,不仅帮车商卖车,也帮他们通过线上拍卖收车,真正促进二手车行业的高效流通。”

随着消费者购车观念趋于理性,二手车市场进入稳定增长期,然而消费者与车商针对车辆车况、车价等存在着难以统一的标准。作为深耕行业多年生活服务平台,58同城致力于破解二手车市场的信息不对称性,以数据价值、全流程保障驱动行业发展。

二手车电商将迎来“终局之战”

二手车电商曾经形成“三足鼎立”格局,而今人人车早已转型,优信全力投入“全国购”,台面上似乎只剩瓜子二手车一家独大。随着58同城在二手车领域加大投入,未来二手车电商的竞争格局已经十分清晰,二手车电商可能将有一场“大决战”。

58同城与瓜子的渊源由来已久。瓜子二手车的前身是赶集旗下的赶集好车。2015年58同城全资收购赶集网,赶集好车也一并归58同城所有。同年,赶集好车更名为瓜子二手车,随后从58同城拆分成为独立公司,杨浩涌出任CEO。

直到2019年,58同城在财报中披露,以7.136亿美元总价向第三方投资者出售其在车好多集团一定比例股权,交易完成后,58同城将继续持有车好多集团的少数股权。”由于出售了车好多的股权,58同城2019年2季度和4季度的净利润达到500%。

随后,5月29日优信发官方宣布完成2.3亿美元新一轮融资,领投方为58同城,双方还同时宣布将进行战略合作。

左手抛瓜子,右手投优信,这让业内很多企业纷纷叹服,同时也印证了58同城将要在二手车市场进行更大的布局。

C2C、C2B、B2C、B2B是当前二手车电商的主流模式。瓜子二手车以C2C直卖模式起家,一度与中间商“势不两立”。然而C2C直卖是流量逻辑,如今流量成本越来越高,单纯的C2C直卖已经不足以分摊瓜子的成本。因此,在升级为车好多集团后,除原有的C2C直卖以外,还建立了C2B的拍卖渠道,今年更是开放了车商加盟,引进了B2C。

另一方面,优信则主打B2B、B2C模式,即上游主要是广大的二手车商,这也是为什么优信一直强调自己赋能二手车商的原因。如今,58同城旗帜鲜明地与优信站到一起,将目光投入到缺少线索与流量的实体二手车商身上,赋能二手车商提升其交易转化能力。

可以说,收购优信拍后,将进一步提升58同城在二手车行业的地位,从而更好地为二手车经销商客户创造价值。



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