1-9月车企销量数据分析及目标达成率:最低仅完成38.1%

2019-01-31 16:58 19803

在车市整体走弱的情势下,距离2018年仅剩三个月不到的时间,那些年初信誓旦旦立下年度销量目标的车企,在前三季度的完成情况如何?

【 导 读 】
在车市整体走弱的情势下,距离2018年仅剩三个月不到的时间,那些年初信誓旦旦立下年度销量目标的车企,在前三季度的完成情况如何?


随着9月销量数据的公布,早已习惯国内车市常年高速增长的各大车企已经感受到了阵阵凉意。乘联会数据显示,今年9月我国狭义乘用车零售销量为1,904,525辆,同比下滑13.2%,下滑幅度继续扩大,达到两位数;1-9月狭义乘用车零售销量累计为6,846,812辆,同比增速为-0.6%,出现罕见的累计同比负增长。

在车市整体走弱的情势下,距离2018年仅剩三个月不到的时间,那些年初信誓旦旦立下年度销量目标的车企,在前三季度的完成情况如何?以下是各车企前三季度的销量目标完成率,供参考:

北京奔驰

前三季度销量37万辆

目标完成率84.1%

今年1-9月,北京奔驰累计销量为370,500辆,完成其全年目标的84.1%。2017年,北京奔驰全年累计销量超42.7万辆,同比涨幅近34.9%,然受北京奔驰现有产能规划影响,其2018年制定了相对保守的销量目标——44万辆,这一目标增幅较上年只有3%。接下来,在新款奔驰C级、奔驰E级的持续热销下,北京奔驰或可轻松完成年初设定目标。

一汽丰田

前三季度销量53.67万辆

目标完成率77.22%

面对中国车市整体下行的状态、新造车企业的搅局、政策的变动以及资本市场的收紧等诸多因素的影响,一汽丰田2018年设定了比较保守的69.5万辆年销目标,并提出71.5万辆的挑战目标。相较2017年69.3万辆的业绩,有3%的增幅。

今年1-9月,一汽丰田累计销量为536,694辆,同比增长2%,完成其全年销量目标的77.22%。从目前销量走势来看,一汽丰田完成既定销量目标应该没有任何问题,再努力一下也可挑战更高目标。

广汽丰田

前三季度销量42.19万辆

目标完成率76.71%

广汽丰田9月销量达60,808台,相比去年同期增长48.4%;前三季度累计销量为421,854台,相比去年同期增长24.4%,完成其全年50万辆目标的76.71%。

目前,广汽丰田旗下有全新凯美瑞、中期改款后的汉兰达、刚上市的全新C-HR、还有雷凌双擎等车型,这些车型多保持着两位数的增幅态势。在众产品组合的发力下,广汽丰田全年有望突破55万辆。

吉利汽车

前三季度销量113.68万辆

目标完成率72%

吉利汽车前9月累计销量达到1,136,858辆,同比增长37%,完成其2018年全年销量目标158万辆的72%。接下来的3个月,在博越、帝豪GS、帝豪GL等多款月销过万的车型助力下,吉利汽车完成其年度销量目标的概率还是比较大,且其极有可能冲击成为本年度自主品牌销量冠军。

一汽-大众

前三季度销量147.32万辆

目标完成率70.15%

一汽-大众前9个月的累计销量为147.32万辆(含奥迪进口车),同比增长5.4%,完成其年初销量目标的70.15%。其中,大众品牌累计销量为991,813辆,同比增长1.3%;奥迪品牌销量累计达到481,387辆,较去年同期增长15.5%。

过去几年,作为合资三巨头之一的一汽-大众因SUV车型的缺失一直被上汽大众、上汽通用压制,今年,大众T-ROC探歌刚刚上市1个月就收获了5,527辆的销量成绩,10月份,一汽-大众还将陆续推出两款全新SUV车型——奥迪Q2L以及大众探岳,在多款跑量车型的发力下,一汽-大众全年销量有望达到210万+。

东风日产

前三季度销量81.43万辆

目标完成率69.6%

日产品牌在华销量一向不错,2018年东风日产的全年销量目标为117万辆。今年1-9月份,东风日产累计终端销量达到814,308辆,与去年同期相比增长8.4%,完成其全年销量目标的69.6%。

在众车型当中,轩逸和奇骏两款车型销量已经占到企业销量总数的半数之上,前9月,奇骏终端销量为145,932辆,同比增长14.2%;轩逸共计出售新车314,506辆,同比增长11.3%。接下来三个月,在上述两款爆款车型的持续走红下,东风日产达成目标应不是难事。

广汽本田

前三季度销量51.57万辆

目标完成率68.76%

今年前三季度,广汽本田新车累计销量为515,705辆,同比跌0.8%。虽然前三季度销量同比有所微跌,但是与其全年75万辆的销量目标对比还算不错,其中,雅阁9月单月销量为16,369辆,同比增长25.2%,1-9月累计销量为113,001辆,同比增长1.8%;奥德赛9月单月销量为5,165辆,同比增长59.4%,1-9月累计销量为32,944辆,同比增长7.2%;飞度9月销量为13,560辆,同比增长51.9%,1-9月累计销量为92,018辆,同比增长15.1%。

上汽乘用车

前三季度销量50.91万辆

目标完成率67.88%

今年9月,在集团几大合资品牌普遍下滑的形势之下,上汽乘用车实现了4%的同比增长,取得了52,006辆的销量成绩。1-9月,上汽乘用车累计销量达到509,129辆,相较去年同期的361,386辆大涨40.9%,完成年初销量目标的67.88%。

值得一提的,进入2018年以来,上汽乘用车销量增长势头一直十分强劲,虽然单月销量有一定的起伏,但相较于去年同期均呈现大幅的增长,最高增幅达到80%以上。

广汽三菱

前三季度销量10.76万辆

目标完成率67.25%

在中国汽车市场整体销量低迷的时期,广汽三菱前三季度的销量表现可谓逆流而上。在今年前三季度,广汽三菱新车销量107,619辆,相比去年同期大幅度增长32%,完成全年16万辆目标的67.25%。

根据规划,奕歌车型将在11月6日正式上市,新车预售价区间为14-19万元,届时新车有望进一步提振广汽三菱销量的上涨。

北京现代

前三季度销量56.12万辆

目标完成率62.36%

自2017年国内销量遭遇滑铁卢后,北京现代便进入了以价换量的“调整期”。今年前三个季度,北京现代累计销量为561,152辆,完成年初90万销量目标的62.36%。

作为一家曾经在国内合资车领域取得第四名成绩的企业,北京现代在2018年提出打造“三横三纵”矩阵式的产品布局,以进一步巩固市场地位。然相对于销量目标完成率,北京现代或更在意其是否能够重返巅峰。10月18日,北京现代专为中国市场打造的轿跑菲斯塔上市,作为一款更为年轻和本土化的车型,能否助力北京现代顺利完成群年销量目标继而重返巅峰,业界抱以期待。

东风本田

前三季度销量44.93万辆

目标完成率59.9%

与广汽本田一致,东风本田全年销量目标同为75万辆。今年1-9月,东风本田累计销售新车449,299辆,同比下跌13.1%,看来持续发酵的“机油门”事件对其销量影响不小。

截至今年前9个月,东风本田已完成其全年销量目标的59.9%。尽管旗下思域、XR-V车型的累计销量数据不错,但是在2018年最后一季度,东风本田欲补齐近30万辆的销量目标差距,难度可想而知。

奇瑞汽车

前三季度销量52.88万辆

目标完成率58.76%

今年1-9月份,奇瑞集团累计销量528,811辆,同比增长15.4%,完成其全年销量目标的58.76%。前三季度奇瑞销量实现快速增长的背后,是奇瑞贯彻实施三大“聚焦”战略的成果,包括产品力提升、渠道建设的“超级深海计划”和品牌提升计划。特别是在产品方面,近年来奇瑞推出的新产品在产品设计、产品品质和前沿技术应用方面不断提升,受到越来越多年轻消费者的欢迎。

10月10日,奇瑞再次发布两款全新车型,定位于A+级轿车的艾瑞泽GX和定位于A级轿车的艾瑞泽EX(全新一代艾瑞泽5),这两款新车均搭载“雄狮智云”智能互联系统,并首次应用了多种AI人工智能技术,它们的上市势必推动奇瑞集团第四季度销量的提升。

比亚迪

前三季度销量35.16万辆

目标完成率58.58%

今年前9月,比亚迪累计为351,571辆,完成年初目标60万辆的58.58%。值得一提的是,今年以来,比亚迪新能源车销量就呈现出节节高升的势头,即便遭遇行业低谷,也能基本保持持平。且自七月开始,比亚迪新能源车的销量已经连续三个月超过燃油车,且这一差距还在进一步拉开。

前9月销量中,新能源车累计销量为143418辆,燃油车累计销量达到208153辆。按照目前发展态势,今年四季度,新能源车完成20万辆的年度目标应该不成问题,燃油车方面恐怕就没那么容易了。

长城汽车

前三季度销量67.67万辆

目标完成率58.34%

在“金九”不旺,SUV市场泛红的背景环境下,长城汽车前9个月累计销售新车676,668辆,同比降低4.09%,仅完成2018年度116万销量目标的58.34%。其中,哈弗品牌SUV 累计销量为467,138辆,WEY品牌累计销量突破十万达到105,497辆。

在整体车市不振的大环境下,为了完成年初立下的“军令状”,长城祭出了杀手锏——大幅降价促销。据了解,此次发起的哈弗H系降价攻势,降价涵盖的几款主销车型占到2018年上半年哈弗品牌销量的92%,占到长城汽车销量的64%。

广汽传祺

前三季度销量39.46万辆

目标完成率56.37%

今年,恰逢广汽传祺成立10周年,在2017年完成50.9的销量成绩下,广汽传祺将今年的销量目标定调在70万辆。今年前个三季度,广汽传祺累计销售新车394,592辆,同比增长4.88%,目标完成率为56.37%。

在乘用车市场整体陷入低迷的严峻形势下,广汽传祺前三季度接近5%的同比增速,可谓跑赢了大盘。今年11月,传祺GM6或将上市,届时新车将与比亚迪宋MAX等车型展开竞争,有望为广汽传祺冲刺全年目标做出最后一博。

长安汽车

前三季度销量164.76万辆

目标完成率53.15%

今年1-9月,长安汽车累计销量为1,647,616辆,较去年同期的2,058,204辆下跌20%,完成其全年销量目标的53.15%。

需要指出的是,进入2018年以来,长安汽车自主品牌及其合资公司均处于不同程度的下跌中,1-9月,长安福特累计售车308,597辆,同比下滑46%;长安马自达前三个季度共计销售新车128,494辆,相比于去年同期的136,464辆,下跌6%。而长安品牌乘用车9月份销量为80,188辆,虽环比大涨近50%,但与2017年同期的103505辆相比,下跌22.5%。在剩下的三个月里,长安汽车欲完成310万销量目标已然不太可能。

北汽新能源

前三季度销量7.34万辆

目标完成率48.93%

2018年1月19日,在北汽集团2017年经营业绩及2018年发展战略媒体沟通会,北汽新能源总经理郑刚透露,2018年新能源目标销量为15万辆,目标收入190亿元,目标成为市场占有率第一的新能源车企。

而在今年1-9月,北汽新能源累计销量为73,396辆,目标完成率仅为48.93%。尽管北汽新能源销量保持稳步上升的趋势,但要想在仅剩的三个月中完成8万,难度可想而知。

东风悦达起亚

前三季度销量24.19万辆

目标完成率48.38%

2017年受“萨德事件”影响,韩系车在华整体遭遇“寒冬”,销量跌入谷底。据乘联会数据显示,2017年DYK的销量为36万辆,同比骤降44.6%。尽管如此,东风悦达起亚依旧将2018年的销量目标定在50万辆,增长幅度高达39.1%,

今年1-9月,东风悦达起亚累计销量达到241,936辆,仅完成其全年销量目标的48.38%。在经历了一系列人事换防后,东风悦达起亚计划于本月将销售总部“迁回”上海,试图为企业发展重新赋能。然而欲在增长疲软的中国市场完成这一目标,对于东风悦达起亚而言压力不小。


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