今年前4个月山东口岸出口各类船舶3.6万艘，比去年同期（下同）下降20.7%；价值2.1亿美元，增长13.9%，增速比去年同期回落29.3个百分点。主要特点如下：

    以加工贸易出口为主，一般贸易出口下降。前4个月山东口岸以加工贸易方式出口船舶1.7亿美元，增长12.7%，占同期山东口岸船舶出口总额的81%；一般贸易出口船舶0.1亿美元，下降38.6％。

    国有企业是出口主导力量，集体企业出口大幅增长。前4个月国有企业出口船舶1.1亿美元，增长26.2%，占同期山东口岸船舶出口总额的 52.4%。集体企业出口0.4亿美元，增长72.8％。此外，外商投资企业出口0.4亿美元，增长2.5％；私营企业出口0.2亿美元，下降 50.4％。

    主要出口市场为欧盟、沙特阿拉伯、东盟、香港和阿联酋。前4个月山东口岸对欧盟和沙特阿拉伯分别出口船舶1亿美元和0.3亿美元，分别增长 80.2%和5.9倍；对东盟和香港分别出口0.2亿美元和0.1亿美元，分别下降10.7%和35.9％；对阿联酋出口0.1亿美元，去年同期无出口。对上述5个市场合计占同期山东口岸船舶出口总值的81%。

    主要出口品种为散货船和液货船，集装箱船出口大幅下降。前4个月，散货船出口0.5亿美元，增长9.8倍；液货船出口0.5亿美元，增长90.7％；集装箱船出口仅为0.1亿美元，下降82.8%。

    2008年，我国造船完工量、承接新船订单量、手持船舶订单量三大船舶工业指标超过日本，成为仅次于韩国的全球第二大造船国。根据工业和信息化部发布的数据，今年1季度，全国规模以上船舶企业完成工业总产值1141亿元，同比增长42.8％，增幅同比下降14.1个百分点；完成出口交货值543.2亿元，同比增长29.8％，增幅下降38个百分点。由于国内造船企业前两年累计的订单比较充足，因此今年以来我国船舶制造业工业总产值与出口交货值仍维持增长趋势。但是受国际贸易量减少、海运需求萎缩等因素影响，增速已明显放缓。而且船舶行业的生产周期较长，存在滞后性，金融危机的影响还将在今后较长一段时间内逐步释放。