这几天，深圳当地开展的一场“禁摩限电”整治行动引发热议，刷爆朋友圈。

对此，深圳市公安局交通警察局今天表示，4月5日将会同有关部门对相关问题座谈研讨，目前快递用车无其他违法暂不扣车。

面对这次“禁摩限电”的争议，有人义愤填膺，有人拍手称快，各说各有理。安全便民如何兼顾，来听听网友的观点。

• 常常看到这些电动三轮车横冲直撞，险象环生，尤其是在小区里面，开得飞快，吓得行人老远就要注意让着，真是提心吊胆，禁有禁的道理。

• 不能一刀切啊，取缔电动车那又要多少人去买车，道路上更堵。

  
  

• 给上下班、接送孩子上学放学带来不便，货运的“最后一公里”如何解决？

• 我支持深圳禁摩限电，但不是全部限制！首先针对电动车载客，还有就是不按交通规则行驶的，无证驾驶的，取缔！对于方便出行的工具不能说禁就禁，电动车是环保车辆。

• “平时运货如果遇上高峰期，用小车运货实在不太方便。肯定是有需求才会有那么多人选择摩托车和电动车。”

  
  

• “禁令”有悖低碳环保的发展趋势和国家政策、剥夺了市民的交通权利。
  

央视评论：禁摩限电：该还是不该？

深圳交警部门严查摩托车和电动自行车，无疑是从治理交通的角度考虑问题。在许多城市，无孔不入的摩托车和穿梭往来的电动车都成为了一大公害。电动车速度快、无声音，有时突然出现让行人措手不及。更为让人头疼的是，其随意穿梭于机动车道和非机动车道，让分类管理的思路受限。

此前，有城市曾经通过“速度设限”的方式来管理电动车，但效果并不明显，摩托车和电动车的管理也依然缺乏行之有效的手段。

摩托车和电动车要管，要严管，本身没有错。但是，任何政策都要考虑“民生成本”。

当前，快速发展的公共交通依然无法满足居民的出行需求，城市交通的“最后一公里”依然需要依靠电动车等小型交通工具来满足。快递等行业的点对点交通需求，也要靠电动车等成本低廉的交通工具来实现。纵然治理电动车能够让交通秩序有所改观，但“民生成本”也绝非可以忽略不计。

治理摩托车和电动车是“民生”，一禁了之同样损害了“民生”。

因此，治理电动车就不再是简单的“是非题”，而是“怎么管”才更合理。深圳警方最新回应是：“快递用车如无其他违法，暂不扣车”。显然，这样的做法更合理。对违反交通规则的电动车严罚，同样实现了“由乱至序”的目的。与此同时，确保了居民正常的出行需要。

快递业只有谨守法治交通才能健康发展

当然，在此过程中也需要快递公司加强对员工的管理和约束，不能因为快递业满足了群众需求就可以违法违规。

“禁摩”之后，快递行业需调整，不能借着“服务居民”的名头，依然我行我素、乱穿乱停，成为交通安全的“顽疾”。事实上，许多国家的快递行业依靠机动车代步，遵守交通规则本就是题中之义。我们的快递行业实现爆炸式增长的同时，也急需在各个环节不断上台阶，唯此才能步入良性发展的轨道。

习近平总书记曾经强调，“治大国如烹小鲜”。许多社会治理的难题，不在于简单的“禁”或“限”，而是要用法治思维和创新方式去加以解决。摩托车和电动车的管理在许多城市依然是难题，人们希望更多的城市能够在实践中拿出行之有效的办法，方便群众的同时也让城市道路更加安全、有序、文明！

文｜央视评论特约撰稿 王健

来源/央视新闻