在很多人眼中，迪信通规模庞大店面繁多，手机零售店的形象也一直印记人们心中， 但是，这个形象已在改变中，迪信通总裁金鑫说，未来金融服务将是迪信通重要的收入来源。此话一出，震惊业界。

久盼的互联网+转型

迪信通最近引发人们关注似乎是一次特殊的“互联网之旅”.5月下旬，迪信通与乐视控股正式达成战略合作伙伴关系。迪信通将提供平台给予乐视控股推广其品牌，包括在公司门店为乐视控股的产品提供展示区域。受此消息影响，5月22日，迪信通开盘后股价一度急涨74%，后公司发布中途停牌公告，收于6.8港元/股，涨幅为43%。

这可能是迪信通上市历来的股价新高。迪信通成立于1993年，是目前中国最大手机专业连锁企业，在全国拥有2000多家连锁直营店，率先提出了“大卖场”的经营模式，与国内外多家知名手机厂商实现了产品直供。

但是，截止6月5日收盘之时，迪信通股价5.45港元，市盈率为10.122，处于同类企业中最低水平。如果这个市盈率拿到内地A股市场来，那更是个笑话，创业板上市公司市盈率上百倍的早就为数可观。所以很多迪信通人抱憾：为何不去A股上市呢？

当年迪信通为何不去A股而选择港股上市，迄今已是个谜。但撇开此，显然，乐视和迪信通合作，是近日迪信通股价大涨的最主要动力。乐视与迪信通合作，正值乐视推出超级合伙人计划，也恰逢迪信通从传统渠道商向服务商转型，而这个转型计划被迪信通称为KAAS计划，即KAAsAService。

迪信通总裁金鑫对此表示，作为迪信通的转型来说，最主要也是希望能够依托迪信通长期以来积累的线下网络渠道，为乐视这种开放的闭环生态提供完整的O2O生态服务。

迪信通常务副总裁王智峰则认为，电商冲击确实巨大，但实体店面对冲击却能激发出更多的潜力和能量。上市之后，迪信通迅速确立“私人手机顾问”定位，相应的运营也从“销售第一服务第二”全面转向“服务至上”。在此战略指导下，迪信通在全国开始推行以“7天无理由退换、投诉有奖”等措施为核心的心服务体系，并逐步推进充分发挥实体店优势O2O体系。而在迪信通已开展O2O业务的北京、上海等地开展的消费者调研显示，实体店送货上门/到店试机、并承接售后的全渠道手机营销模式对消费者的吸引力显著高于电商目前主打的单一送货上门模式。

分期付款早已超过国美苏宁

但是，迪信通显然并不满足于只与乐视合作，也不满足于实体店优势O2O体系。

根据迪信通内部的说法，为了赶上“互联网+”的大时代，迪信通依靠其自身精准的战略发展规划和强大的团队执行力已经实现了由线下到线上的成功转型，而乐视公司与迪信通的战略合作仅仅只是迪信通成功转型后得到市场认可的必然结果之一。

那么这种由线下到线上的转型到底是什么呢？KeyAccount As AService是其中一部分，即迪信通致力于通过长期以来积累的线下网络渠道，为乐视这种开放的闭环生态提供完整的O2O生态服务。这样的话，迪信通携其庞大的线下实体店资源，大步流星地迈入风头正劲的互联网市场，这必将促使迪信通公司进入一个井喷式的高速发展时期。

“未来金融服务将是迪信通重要的收入来源”，迪信通总裁金鑫充满信心地如此对外表示。

迪信通CFO冷建闯介绍，迪信通在金融服务上的最先尝试是分期付款。从去年开始，2014年开始，迪信通与玖富、北银、捷信等企业合作推出手机分期付款业务，用户通过迪信通购买手机时，可以借助互联网金融服务分期付款，还可以通过手机客户端实现线上审批。此外，迪信通还与消费金融公司捷信推出“10-10-10”贷款产品，即消费者只需在购买商品时支付10%的首付、每月还款10%、分10期还款。

而结果令迪信通高管们也大吃一惊，通过分期售出的手机量占手机总销量比重近10%。短短几个月里，迪信通手机分期付款业务就超越了国美、苏宁。

大局布局消费金融

分期付款对迪信通来说是否赚钱呢?迪信通总裁金鑫认为这是必然的，“消费金融是实体连锁零售渠道转型的一个重要方向之一，世界最大的手机零售连锁品牌——手机仓库（Carphone Warehouse）的金融服务收入占利润60%，这种盈利结构使得它成为世界上最赚钱的手机专业连锁品牌”。

正是手机仓库的成功给迪信通以强烈启示，作为中国最大的专业手机连锁企业，迪信通显然认为应该借鉴手机仓库的经验。

事实上，迪信通从3年前就开始布局消费金融板块，而与主业绑定的手机金融也是则是近期推动的重心。分期付款只是迪信通布局消费金融业务的开始。

这其中的布局包括迪信通从很早就开始申请消费金融、第三方支付、个人征信、商业保险、商业保理这5大牌照。金鑫说，“不同与很多企业只拿牌照而不做业务的做法，迪信通在申请牌照的同时甚至之前就已经快速布局和推进相关业务。”他还进一步透露，在商业保险方面，迪信通早在2010年就与南非保险巨头和德保险成立合资公司，并逐步退出了手机延长保险、意外险等险种，而碎屏险、失窃险也已进入最后核算阶段，将很快进入市场。

一直有分析师认为迪信通股价被市场严重低估。企业的价值尚未被完全体现，股民并不为所动。但这次似乎不一样了，真的插上互联网+消费金融两个翅膀，对迪信通或许要重新审视。