“双十一”的网购狂欢至目前，快递业的“春运”也告一段落了。据称今年快递“无爆仓”，如属实，绝对是一张漂亮的成绩单。

　　应对仅仅天猫就突破了350亿元的网购交易量，今年快递业承受的压力远超往年。国家邮政局近日发布的统计数据显示，今年“双十一”全国快递业务总量为3.46亿件，比去年同期增长73%。快件单日最高业务量出现在11月13日，为6517万件，同比增长85%。但最终快递业还是经受住了压力和考验。

　　据媒体报道，为应对“双十一”，很多快递公司都事先做足了功课，如购买土地、扩建仓库，大量地增加人手，甚至于调拨了100多架飞机，将物流大战从陆地打到天上。如此兴师动众，就是为了平稳度过“双十一”网购狂欢之后的物流狂潮。事实也证明了这一点，相对可靠的预期和充足的准备工作，让快递业做到了“无爆仓”。而且，许多网购消费者还明显感觉到，今年“双十一”的快递，比前两年速度也快了。

　　这是值得肯定的一件事儿。但“无爆仓”仅仅是底线，是快递业提升服务的开始。

　　即使这个“双十一”，消费者觉得快递速度较往年更给力了；但涉及快递投递的很多服务细节，消费者还是有许许多多的抱怨。如大量快递没有送到门口，而是堆积在了最后一站——门卫室，消费者本该享有的开箱验货权利，在这个繁忙的快递“春运”中丝毫无法体现；又如，快递公司提供的物流追踪信息不“靠谱”，甚至有造假的嫌疑，有消费者就发现自己还没有收到的货物，竟然显示为“已签收”，尽管最终货物收到了，但其间的担忧不可避免。诸如这些直接面向消费者的服务细节，能否更加完善？这既是消费者对于快递服务提出的更高要求，也是未来快递行业必须要面临的一个转型。

　　快递业不是单纯的“搬运工”，而是适应电子商务发展大趋势的一个标配服务业。不讲求服务品质的价格战、同质化竞争，把人力、物力发挥到极致，这绝不是行业发展的长久之计。相反，创新服务形式，提升服务品质，必然会为快递业发展打开一片新的市场空间。比如，一些快递公司已经开始尝试推出不同种类的服务产品，“次日达”或“四日达”、“五日达”等，也有“最后一公里”消费者自助取件等，不同产品、差异化服务，以满足不同层次需求的消费者。笔者相信，只要服务提升了，消费者自然会为其享受到的服务埋单。 ■蒋娅娅