上周铁矿石港口库存继续下降。全国30个主要港口铁矿石库存数量为9716万吨，较前一周减少29万吨，周环比降低0.30%，降幅与前一周相差无几。

　　分港口来看，上周铁矿石库存上升的港口数量明显少于下降的港口数量，且总增幅也小于总减幅。其中，库存上升的港口数量由前一周的11个减少到6个，且主要集中在华北及华东地区港口，以镇江港和曹妃甸增量最多，分别较前一周增加30万吨和29万吨；库存下降的港口数量由前一周的10个增加到13个，且分布较为分散，其中湛江港降幅最大，较前一周减少25万吨。

　　从进口来源地看，来自澳大利亚的铁矿石小幅上升，较前一周增加7万吨；来自印度的铁矿石也出现稳中有升，较上周增加1万吨；来自巴西的铁矿石却一改前一周上升之势，较上周减少25万吨，变化幅度相对较大。上周巴西、印度、澳大利亚三大来源地总库存为7532万吨，占港口总库存的77.52%，重新表现出上升趋势。

　　上周澳洲、巴西、印度等三大主要铁矿石产区继续减少发货量，周总发货量为1325万吨，较上周减188万吨。其中澳洲822万吨，环比减173万吨；巴西466万吨减45万吨；印度40万吨增30万吨。

　　伴随前期钢厂库存过低及极端暴雨天气影响的逐步退却，港口现货市场反弹犹如昙花一现，询、报盘情况均表现低迷。尤其值得一提的是，巴西资源今年以来表现尤为不济，目前同品位下，巴西粗粉与印度粉矿价差已超过60元/吨，再考虑到两地海运费间的差异，其竞争力之弱可见一斑，这也是上周巴西资源库存上升的原因之一。

　　富宝认为，目前国内钢材价格仍未出现反弹迹象，钢厂和中间商拿货热情依然不高，但是由于三大矿山方面策略也做出调整，在明显减少招标数量的同时，对部分9、10月间的发货计划做出撤销安排，缩量保价意愿逐步抬头。因此未来一段时间内铁矿石的供给仍可能继续下降，这将在一定程度上中和需求下降的压力，预计本周铁矿石港口库存不会出现明显变化。

　　单位：万吨